Mais que especial

Hoje, o Saloma publicou no "boteco" uma matéria que fiz sobre o I Fórum de Automobilismo da FEI. O que me deixa muito orgulhoso, já que considero seu blog um dos mais importantes da internet. Por lá, os comparsas fazem uma verdadeira ode ao automobilismo nacional e internacional.

Clicando no logo, a matéria completa:

Abaixo, mais algumas fotos do evento:

Homenagem ao Maverick Berta #11

Bino Mark II #47

Mark I #21

Berlinetta #22

Carcará II

Fittipaldi FD01

Carreteira #18

Réplica da Carreteira DKW #10

Por último, com o grande Bird

Forix de papel

Consegui!

Depois de muitos anos procurando, encontrei um Marlboro Guide em um sebo no centro de Santo André.

Em um período que não existiam sites de estatísticas, a publicação ganhou notoriedade entre os entusiastas do esporte, com suas históricas informações.

Uma verdadeira raridade.

Impresso na Suíça, o livro era distribuído com exclusividade para os jornalistas que cobriam "in loco" as corridas.

Esse, no caso, é de 1997.

Susto na porta da fábrica

Essa eu não vi na TV ou em qualquer outro lugar. Por isso, transcrevo aqui para vocês.

Como roteirista de uma multinacional de eletrônicos, costumo rodar por várias cidades da Grande São Paulo. Porém, nunca encontrei muitas dificuldades com o trânsito da região onde moro. Principalmente, quando cumpro minha rotina em São Caetano do Sul.

Entretanto, hoje, havia um grande congestionamento na divisa de Santo André com São Caetano. Por pouco, inclusive, não chego atrasado em uma reunião. Ao longe, notei certo qüiproquó em frente aos históricos portões da GM.

Confesso que temi pelo pior naquele momento.

Notei um cordão de isolamento, alguns carros de resgate, muitos policiais e cacos de telha no chão.

Naquele instante, fiquei sabendo, por meio de um transeunte, que se tratava apenas do protesto solitário de um funcionário, que havia subido na fachada do portão principal da montadora.

Assim que foi resgatado pelos bombeiros, o homem contou sua história. Revelou que, há cerca de sete anos, havia perdido dois dedos da mão direita enquanto operava uma máquina. Ficou um longo tempo afastado e, quando retornou ao exercício de suas funções, notou que pouca coisa havia mudado em relação aos procedimentos de segurança.

Inclusive, passou a sofrer uma grande "pressão" dentro da montadora.

Isso, em pleno século XXI, depois de tantas batalhas e conquistas dos trabalhadores, em uma região conhecida mundialmente por ser extremamente sindicalizada e politizada.

Pelo jeito, ainda existe muita sujeira debaixo do tapete.

A GM, através de uma nota, divulgou que o funcionário, de 36 anos, trabalha na montadora desde 1995 e que em nenhum momento se cogitou sua demissão.

Ah, sim. A foto ficou pequena, já que no momento estava dirigindo e não tive tempo de regular as opções.

O Corredor

O corredor que liga São Mateus, na Zona Leste de São Paulo, ao Jabaquara, na Zona Sul, através da região do ABC, representa o que há de melhor em transporte na região metropolitana de São Paulo.

Para se ter uma idéia da organização, durante os horários de pico, os carros saem de três em três minutos dos terminais.

Mesmo em um domingo à noite, o usuário não fica mais que dez ou quinze minutos esperando no ponto.

Além disso, os usuários contam com um meio de transporte bastante silencioso, com ar condicionado, som ambiente (sempre na Antena 1) e piso baixo, o que facilita bastante na hora do embarque.

Lembrando que os passageiros andam em veículos que estão na vanguarda do transporte público, já que a Metra, empresa responsável pelo corredor, opera veículos à diesel, híbridos e tradicionais tróleibus (elétricos), equipados com câmbio CVT.

O embarque é realizado apenas com bilhete eletrônico, que pode ser adquirido em postos credenciados.

Tudo bem que ainda existem muitos modelos mais antigos, que circulam desde o início da década passada, com pintura nas cores da EMTU.

Entretanto, são ônibus bastante conservados e com estofamento macio.

Para quem não conhece o ABC, sugiro o passeio.

Principalmente quando o ônibus atravessa a região do Piraporinha, na divisa de São Bernardo com Diadema, onde várias indústrias importantes ainda resistem por lá.

As paradas são formadas por abrigos de concretos que, apesar de antigos, são bastante eficientes.

Mas, infelizmente, nem tudo são flores.

A linha que faz a ligação Diadema – Brooklin (Shopping Morumbi) tem muito a melhorar, já que existem muitos microônibus de uma única porta em operação. Fica todo mundo empoleirado na frente, com medo de perder o ponto.

E na região de vocês? Qual o meio de transporte mais eficiente?

Ah sim, a foto principal já possui crédito ao autor.

Beetlemania

Eu que pensava já ter visto todos os tipos de Fusca possíveis.

Mas esse, fotografado ontem, se superou, já que foi transformado em uma espécie de utilitário.

Viação Cometa

São Paulo - Talvez, no mundo dos coletivos, não exista algo tão clássico quanto esses ônibus da Cometa, com o ronco peculiar dos motores Scania.

Tanto que, se fosse motorista de ônibus, seria da Cometa, por tudo o que representam.

Pelo menos, fiquei com essa sensação ao ficar de bobeira, observando o entra e sai dos ônibus no Terminal Tietê em São Paulo.

Aliás, os "Cometas" sempre me passaram a impressão errada, de serem antigos.

Tudo porque, há uns (muitos) anos atrás, quando tinha seis anos, ganhei de uma tia, uma caixa lotada de quadrinhos antigos.

Lá, no verso dos gibis, encontrava-se o anúncio da Viação Cometa, com dois personagens: - O primeiro, que se sentia apertado, morria de calor e, por algum motivo, estava atrasado. Na poltrona "ao lado", representando o cliente Cometa, um personagem com sorriso nos lábios e bastante satisfeito.

Assim, já que mantiveram o mesmo padrão de carroceria por muitos anos, a imagem que havia ficado era aquela, de um ônibus de alumínio, extremamente antigo, que havia visto pela primeira vez naquelas revistinhas.

Entretanto, para minha surpresa, descobri, há algum tempo atrás, que se tratavam de ônibus novos e exclusivos, produzidos pela Ciferal e por uma subsidiária da empresa, inspirados em modelos estadunidenses.

Infelizmente, por uma determinação da Artesp (Agência Reguladora de Transportes no Estado de São Paulo), a Cometa deixará de operar esses ônibus tradicionais, pois possuem mais de dez anos de fabricação.

Já achava que haviam descaracterizado os ônibus com essa nova pintura (foto)...

Agora, então...

Mistério!

Alguém teria idéia do que seriam essas frases (que parecem desconexas), colocadas na Av. Roque Petroni???

Zona Lost

Antes que alguém ache o título uma alusão à Zona Leste de São Paulo, vou logo me explicando.

Ao vivo, dá uma baita sensação de algo perdido. Parece que as paredes falam, contando a história de algo que ficou bem para trás.

Como toda grande metrópole, a cidade mudou e, em torno dos escombros da fábrica, ergueu-se um shopping, onde as pessoas passam rápido, muitas vezes nem notando o gigante adormecido.

Lembrando que nesse local, em 1956, nossa indústria festejou o lançamento do primeiro carro fabricado no Brasil: a perua DKW Vemag.