O espetacular Lorenzo

Após o cancelamento e reagendamento da segunda prova do mundial, programado para o circuito de Motegi no Japão, a MotoGP se reuniu na Espanha, em Jerez de la Frontera para prosseguir a disputa da temporada 2010.

Após dobradinha da Yamaha no Bahrein, a equipe voltou a mostrar a sua força com a vitória do piloto local Jorge Lorenzo. O espanhol assume assim, a liderança do campeonato, seguido por seu companheiro Valentino Rossi.

Após largar na primeira fila, Lorenzo sofreu com o mesmo problema da primeira corrida ao ter um início ruim e cair para quarto. Dani Pedrosa, da Honda, aproveitou para se fixar em primeiro e levar uma corrida tranquila contra um contundido Rossi, que se queixava de dores no ombro.

Lorenzo começou sua escalada ao passar Nicky Hayden da Ducati, comprovando uma inferioridade da equipe italiana nessa temporada combinado com o mau momento do campeão Casey Stoner, sofrendo com quedas frequentes nos treinamentos e no Bahrein, quando liderava.

Hayden, Pedrosa, Rossi e Lorenzo

Valentino Rossi não conseguia acompanhar o ritmo de Pedrosa e não ofereceu resistência aos ataques de Lorenzo, que encontrou caminho livre para continuar a perseguir a Honda de seu compatriota, fato que ocorreu faltando duas voltas para o final. Pelo traçado feito pelos dois competidores, era evidente que a Yamaha fazia um percurso bem mais suave.

Os dois espanhóis chegaram a se tocar em duas oportunidades, criando expectativa em Valentino que acompanhava tudo de camarote. As manobras só mostravam que Pedrosa estava disposto a vender caro a vitória e Lorenzo arquitetou um movimento infalível.

Na metade final do circuito, última volta, Lorenzo promoveu um drible, que terminou por desconcentrar Pedrosa, este errou a tomada de uma curva e perdeu a primeira posição.

Jorge Lorenzo seguiu para vencer e promover uma festa sem tamanho com a torcida local, com direito a descer da moto e correr em direção aos expectadores, além de pular em um lago e quebrar os protocolos, tão menos rígidos na MotoGP.

A terceira etapa do mundial será dia 23 de maio em Le Mans. Ontem, os pilotos foram todos para a pista em um dos poucos testes programados para esta temporada.

Enquanto isso, no Qatar…

Começou a temporada 2010 da MotoGP. O palco de abertura foi o mesmo do ano passado, no circuito de Losail, no Qatar com o cenário noturno como grande atrativo.

Valentino Rossi (moto nº46) e seu comboio

Com o grid mais enxuto em relação ao ano passado, mas sem nenhuma alteração de pilotos entre os maiores times, Valentino Rossi venceu e, para festa completa da Yamaha, Jorge Lorenzo ficou em segundo.

Na largada, a primeira fila estava formada de forma bem equilibrado. Além de Rossi e sua Yamaha, estavam Dani Pedrosa da Honda e Casey Stoner com a Ducati. Este último assumiu a liderança logo no início e começou a fazer as melhores voltas da prova, numa sequência infalível. Se o australiano mantinha o relógio nas mãos, o mesmo não aconteceu com o controle de sua máquina. Na curva 4, uma queda e final de prova para o campeão de 2007.

Stoner, Pedrosa e Rossi

Dani Pedrosa sofreu com a falta de ritmo do seu equipamento e foi perdendo posições, no caminho inverso de Jorge Lorenzo, que se recuperava após largar em sexto. Nesse momento da corrida, o destaque era a briga pelo segundo posto dos coadjuvantes da Honda e Ducati: Andrea Dovizioso e Nick Hayden, respectivamente. Os dois alternaram de posições por diversas vezes.

O ritmo era tão bom que os dois se aproximaram de Rossi e chegaram a tomar sua primeira colocação.

Ameaçado, Valentino Rossi contou com a competência para manter a ponta e a ajuda de Lorenzo, que ao atacar Hayden e Dovizioso propiciou a fuga de Rossi para sua primeira vitória em busca do décimo título da MotoGP.

Rumo ao décimo título, Valentino festeja a vitória

No final eletrizante, Lorenzo ultrapassou os dois competidores, enquanto a Ducati de Hayden foi superada pela Honda de Dovizioso, que completou o pódio.

Daqui duas semanas, as motos desembarcam no Japão, no circuito de Motegi.

Enquanto isto, na MotoGP

O Lorenzo.

Tá tudo parado por causa do

Lorenzo.



As motos.

Só tem 3: Yamaha, Ducati e Honda.

Nesta ordem.



É claro que moto não anda sozinha, nem piloto.



A Yamaha tem motos ótimas e dois pilotos ótimos.

Mas um é "mais ótimo" que o outro.


A Ducati tem uma moto ótima.

Mas SÓ um piloto é capaz de dominá-la.

Por causa dos excessivos treinos (não se sabe se na pista ou na cama - o Stoner é recém casado) ele está com anemia e isto tem prejudicado seu desempenho.


A Honda tem motos não tão ótimas.

O Pedroza tá no limite, acuado pelo possibilidade da dispensa e da presença inconveniente do Dovizioso.

E o Dovizioso está querendo mostrar serviços a qualquer custo.

Mas nem assim.



E o Lorenzo ???

Pois todo mundo quer o Lorenzo.

E tá tudo trancado enquanto ele não decidir o que quer.



Segundo a imprensa, o Lorenzo teria dito que pra ele É GRANA.

Duvido que ELE tenha feito um comentário tão infantil, que pode deixá-lo mal visto dentro da Yamaha.

Duvido que ele saia da única equipe que pode lhe oferecer alguma chance de vitória e vá cair no ostracismo dentro de alguma concorrente.



Se a coisa é grana, e é pra hoje, talvez resolva ir até pra kawasaky e o bolso ganha.

Se a coisa é a moto dentro do sangue, que irá inevitavelmente trazer vitórias, consagração e grana, talvez resolva fazer o que a lógica manda, e a razão ganha.



Senhores, façam suas apostas.

MotoGP

Homenagem ao "pouco espaço".

Pois a coisa foi mais ou menos assim.

O Valentino sempre gostou de comemorações pouco usuais em suas vitórias, e a Honda detestava isto.

O Valentino nunca abriu mão do seu número, 46, e a Honda queria que ele usasse o número um, do campeão.

Claro, o número um vende.

Mas, segundo o campeão, manter o número era um sinal de respeito para com a sua torcida.

As implicância só aumentaram e a Yamaha, num gesto ousado, fez a proposta:

- Não temos uma moto campeã, mas temos dinheiro e vontade de fazê-la. Te damos muita grana, a liberdade de comemorar e nenhuma discussão quanto ao teu número.

E Valentino foi pra Yamaha. E a Yamaha começou a ganhar da Honda. Ganhar bastante.

Com oito títulos mundiais ele já não é nenhum principiante, nem a Yamaha uma equipe inconsequente.

Então, contrataram a "futura" revelação: Lorenzo.

Quando o Valentino foi pra Yamaha, a Honda contratou um promessa, Pedrosa, e apostou todas as suas fichas. Apostou muito, muito mesmo.

Mas Pedrosa nunca correspondeu, e agora corre de "aviso prévio". Esta pode ser sua última temporada na Honda, e ele sabe disto.

Mesmo assim, ontem o Dovizioso deu um "pau" no Pedrosa.

Aqui é que está o "x".

Lembram da briga Valentino-Honda ???

Pois é, a Honda não esqueceu da cartada da Yamaha e anunciou publicamente:

- Queremos Lorenzo e vamos pagar por ele.

Claro, isto seria um golpe na Yamaha (coisa que a Honda quer).

Mas isto pode sair muito caro, porque Dovizioso é um TREMENDO PILOTO.

Já fez pela Honda, em sua 3ª corrida, mais do que o experientes pilotos da equipe conseguiram em todos estes anos.

Tirar Lorenzo da Yamaha e colocá-lo junto com Dovizioso é colocar dois grandes pilotos, com uma sede de se tornarem campeões, dentro da mesma equipe.

Isto dá briga.

Pelo jeito, a Honda trouxe pra Motogp toda a competência organizacional que já teve oportunidade de mostrar nas duas vezes em que participou da F1.

Incrível.

Isto é o que explica a corrida de ontem.

Valentino nunca se deu bem na chuva. Lorenzo sim.

Ontem choveu em Le Mans.

Lorenzo pula na frente, mas a pista está seca em determinados setores e os pneus de chuva (esta era a aposta) não aguentariam.

Valentino troca de moto (e de pneus), passando a usar os de pista seca e CAI.

Volta pros boxes para trocar a moto de novo e sai excedendo o limite de velocidade. É punido.

Uma corrida pro Valentino esquecer e pro valor do Lorenzo subir.

Acredito que o problema do Valentino, nestas alturas da vida, não é perder ou ganhar, mas é pra quem perder e de quem ganhar.

Ontem, doeu.

Playboy

A Revista Playboy irá patrocinar a LCR Honda do piloto francês Randy de Puniet’s na MotoGp.

O contrato foi concebido para exposição da famosa marca de Hugh Hefner nas corridas da Espanha e do Japão.

O Quatar, primeira etapa do Campeonato, não foi incluso no projeto em função das leis daquele país.

E, nessa primeira sessão de fotos promocionais, a bela "coelhinha" Franceska Lukasik apareceu ao lado da moto e de Puniet's (blargh!).

O contrato foi fechado pela edição italiana, mas o time já negocia com proprietários de outras licenças para estender o patrocínio para corridas em outros países.

Em alta, o título passa a ser publicado, nessa semana, também em Portugal.

Abaixo, um pouco do ensaio fotográfico: