Bem lembrado

No tópico anterior, o Joel e o Tohmé lembraram do Gavião, um modelo que foi utilizado pela Polícia Rodoviária nos anos sessenta. Apresentado durante o V Salão do Automóvel, em 1966, o carro era equipado com três metralhadoras na grade dianteira e já vinha blindado.

No total, foram 76 unidades produzidas do Uirapuru -- incluindo o protótipo da polícia e três conversíveis, o que o torna um modelo raro e exclusivo. Na foto acima, o Brasinca de R$ 1,00, cuja história foi contada pelo Luís Algusto Malta no Antigomóveis.

Infelizmente, tem gente que não se importa com a história, conforme se pode observar nas duas fotos abaixo (cuidado, imagens fortes):

Este, foi fotografado na região de Interlagos. Crédito: Carros Órfaos.

Deste, pouco se sabe. Crédito: Carros Órfãos.

De cortar o coração...

Um belíssimo protótipo nacional

Confesso que esse eu não conhecia. Trata-se do Amoritz GT, um protótipo nacional criado pelo designer Fernando Morita, que já trabalhou na Volkswagen. Inclusive, sua trajetória, descrita nessa entrevista, lembra a de outros construtores, que largaram o emprego numa montadora para viver carreira solo.

Segundo Morita, sua empresa funciona como um estúdio de criação, reunindo design e customização automotiva. Além disso, construiu o conceito desse post, projetado para receber um motor V8 de 5.3 litros, que pode ser movido à alcool ou gás natural. Como se pode notar, o modelo foi inspirado em esportivos nacionais mais antigos, como o SP2 e o Uirapuru. Mais informações e fotos podem ser encontradas no Motorpasión.

Os carros de Michael Jackson

Nos últimos dias, essa BMW (foto acima), do médico de Michael Jackson, ficou conhecida em todo o mundo. Apreendida pela polícia de Los Angeles, o carro pode conter evidências que ajudem os investigadores a determinar a causa da morte do ídolo pop.

Porém, esse não é o motivo principal pelo qual escrevo. Afinal, esse carro nem mesmo pertencia ao cantor, que tinha inúmeros em seu acervo particular. Nos últimos dias, especulou-se até a possibilidade de Michael Jackson possuir um SP2, coisa que não foi confirmada. Entre os carros, destaque para o Rolls Royce Silver Seraph, de 1999, com um interior digno de aposento do Palácio de Versailles.

Seu outro Rolls Royce, um Silver Spur II, ano 1990, conta com um acabamento bastante luxuoso, em couro branco e madeira preta, além de um serviço completo de bar. A coleção conta com mais duas limusines: um Lincoln Town Car, de 1988, e um Cadillac Fletwood, 1954, usado nas gravações do filme "Conduzindo Miss Daisy".

A coleção traz ainda um ônibus Neoplan Tour Bus, 1997, com bancos individuais e tapeçaria com uma coroa gravada. O veículo, utilizado durante uma turnê, conta com um banheiro feito em porcelana, ouro e granito. No mais, uma série de outros modelos faz parte do acervo. Entre eles, destacam-se um GMC High Sierra (1986) de bombeiros, um GMC Jimmy (1988) e uma réplica do Detamble Model B Roadster (1909).

Há ainda carruagens elétricas, uma Harley Davidson Touring (2001) de polícia e um Ford Econoline (1993), com bancos de couro, TVs individuais e um video game. Ainda não se sabe o destino dos veículos. Mas, ao que tudo indica, serão vendidos para quitar algumas dívidas do astro.

Rolls-Royce Silver Seraph Touring Limousine

O interior do Silver Seraph desenhado pelo próprio Michael Jackson

Cadillac Fletwood do filme "Conduzindo Miss Daisy".

Rolls-Royce Silver Spur II Limousine

O interior refinado do Siler Spur, com direito a serviço de bar

Uma rústica SUV GMC Jimmy Sierra Classic com pintura fosca.

Lincoln Town Car Limousine

Ford Econoline Van equipada com videogame

Por dentro, o Neoplan Touring é uma verdadeira casa

Por fim, uma Harley da polícia

O carro do Papa

Em sua última visita ao Brasil, em 2007, o Papa causou indignação em muitos fãs da F1. O GP da Espanha de 2007 foi transmitido pela metade, em virtude de uma missa que celebrou em Aparecida do Norte.

Dizem que o Papa atual não é tão carismático quanto João Paulo II, seu antecessor. Inclusive, já foi acusado, entre outras coisas, de pertencer ao movimento nazista pós-guerra. Por isso, levou a bronca dos entusiastas do esporte em lugar da Tv Globo.

Entretanto, Bento XVI, assim como nós, pode ser considerado um admirador dos automóveis. Ainda não possui uma Ferrari Enzo como João Paulo II, mas, depois de vender seu Golf, passou a contar com um Volvo XC90, uma BMW X5, um Volkswagen Phaeton W12 e uma Mercedes G-Class customizada.

Depois do terremoto em Abruzo, ganhou da Fiat uma Ducato Panorama (foto acima) com bancos de couro branco e outros itens de conforto. Afinal, o chefe da igreja católica, em virtude do terreno acidentado da região, precisa de um carro parrudo, espaçoso e confortável para suas peregrinações.

E nada de andar descalço.

Até onde sei, os Papas ganham os carros de presente em troca da publicidade. No caso do Papamóvel, recordo de uma briga envolvendo Volkswagen e BMW. As duas alemãs queriam aposentar o carro da concorrente, um Mercedes ML 430. A Volkswagen montou um protótipo com a base do Touareg, enquanto que a BMW desenvolveu um carro na plataforma do X5.

Mas Bento XVI recusou as duas ofertas e ainda sugeriu que as montadoras doassem mais carros para a caridade.

O ML 430 continuou sendo o carro "oficial" do Papa, com vidros e latarias blindadas, capazes de resistir a explosões de granadas, fuzis AK 47 e metralhadoras calibre 12,7 mm.

Dentro da cabine, o pontífice conta com sistema de ar condicionado e iluminação especial, favorecendo a visão dos fiéis.

BMW X5

Volvo XC90

Mercedes ML430.

Volkswagen Phaeton

Ferrari Enzo.

Mercedes G-Class

Por fim, o Golf do Papa, vendido no e-bay alemão.

Carro invisível

Dessa vez não se trata de uma montagem criada no Photoshop.

Uma estudante de arte (essa da foto) tornou um Skoda Fabia, cedido por uma empresa de reciclagem, "invisível", utilizando tinta, pincel e muita criatividade.

Como se sabe, esta não é a primeira vez que utilizam um carro como forma de arte.

Basta lembrar da série BMW Art, onde diversos artistas transformaram carros da montadora alemã em tela de pintura.

Até mesmo Andy Warhol (aquele da sopa Campbell), considerado por muitos o gênio da pop-art, teve a oportunidade de exibir sua técnica em um modelo M1.

Particularmente, gosto mais do estilo do carro "invisível".

Repare nos detalhes do carro. A moça parece flutuar, inclusive.

Abaixo, o conceitos desenvolvido por Andy Warhol.

Ahhh, Lindóia!

XIV Encontro Paulista de Autos Antigos da cidade de Águas de Lindóia atinge o sucesso esperado

Como era de se esperar, mais de 250 mil pessoas foram visitar os mais de 1000 carros antigos expostos na Praça Adhemar de Barros, defronte o Grande Hotel Monte Real. O evento que havia começado oficialmente no dia 17 de Abril, já contava com boa parte de seus participantes ainda no dia anterior.

O Encontro Paulista é realizado anualmente e pode ser considerado o mais importante do país. O gramado da praça tornava ainda mais vistoso os modelos antigos que, separados por categorias e décadas, imperava o clima de nostalgia durante todos os dias do evento.

Além dos veículos expostos uma grande área de vendas de veículos antigos contou com cerca de 250 carros (sem contar os espalhados pela cidade) onde se viu veículos tão belos quanto os que estavam nos gramados.

A feira de peças contou com 300 stands, um número tão importante quanto o número de carros expostos, uma vez que muitos colecionadores procuram nestas barracas a peça que falta na sua próxima restauração.

O Grande número de carros expostos, Stands de peças, carros a venda e a bem sucedida parte social do evento, trouxe antigomobilistas de todo o Brasil como a caravana de Novo Hamburgo/RS e os grupos de aventureiros vindos de Fortaleza/CE e Teresina/PI, onde cada grupo percorreu cerca de 3.000km de carros antigos só para participar deste encontro.

Quase no final da festa, a noite de segunda feira foi reservada para a premiação dos melhores de cada categoria e o “Best in Show” foi um Buick 1931 limousine conversível, da cidade de São Paulo.

Ford Thunderbird 1956

Packard 37

Plymouth Road Runner 1971

Chevrolet Bel Air 57

Cadillac Fleetwood 1957

Chevrolet El Camino 1977

Mercedes-Benz 280C 1974

Chevrolet Corvette Stingway 1975

Lamborghini Diablo 1995

Uma geral do evento

Ferrari 308 GTS 1978

Buick 1931

Mais uma panorâmica

Alfa-Romeo Spider 1965

Um abraço,
Fernando A. De Gennaro

Fernando A. De Gennaro, comanda a De Gennaro Motors, um blog que traz toda semana as principais notícias, informações e matérias do setor automobilistico.

Rodam?

Nos últimos dias, opiniões distintas surgiram na blogosfera a respeito dos "AutoImóveis".

Inclusive, não tinha idéia da quantidade de colecionadores que existem por aí. Apareceu até um "Senhor dos Corcéis", com seus carros impecáveis.

Porém, ao contrário do que acontece em muitos lugares do mundo, como na Europa e Estados Unidos, os antigos do Brasil só andam por aí de reboque e cegonheira.

Quando não estão nos festivais, servem como adorno de garagens, onde são flanelados e mostrados para os amigos como troféus.

Então, muitos se questionam:

- Para quê ter um antigo?

Nesse caso, ponto positivo para aqueles que ainda circulam por aí, exibindo os velhinhos, mesmo que exclusivamente para um simples passeio.

Há alguns dias, vi um Gordini parado no trânsito da manhã, em excelente estado de conservação. Tentei tirar uma foto, mas os carros andaram e o antigo "azul calcinha" se perdeu no mar de carros acinzentados que compõem o cenário atual das avenidas paulistanas .

Mas, valeu o dia.

Naquele momento, lembrei das histórias contadas por meu pai, da fama do Leite Glória e tudo mais.

Se estivesse parado numa garagem, aquela seria como outra manhã qualquer. Mas, por um breve momento, fiquei pensando em uma série de coisas, como, por exemplo, comprar um modelo daquele, só para desfilar por aí.

Por outro lado, não devemos nos esquecer que os colecionadores, ao modo deles, ajudam a preservar um pouco da história automobilistica.

E, afinal, os carros são deles e que façam o que bem entender.

Para ilustrar um pouco a respeito, separei duas fotos interessantíssimas do Blog dos Carros Antigos. Na primeira, o corajoso dono do Ford Roadster 29 preferiu seguir rodando para o evento de Lindóia, enquanto que o Ford 51 foi carregado na plataforma.

Na foto principal, a Mercedes que motivou a discussão no Blog do Gomes.

Carro de elevador

Detalhes interessantes do transporte do Porsche Panamera pelo complexo do "Shanghai World Financial Center".

Inclusive, muitos jornalistas não acreditaram quando a montadora alemã marcou a conferência para jornalistas no 94º andar do terceiro prédio mais alto do mundo.

E lá se foi o carro, depois de uma ação conjunta entre chineses e alemães, pelo elevador.