Vettel vence em Suzuka

A corida em Suzuka é uma das mais emocionantes da temporada na opinião dos pilotos. As curvas de alta velocidade exigem habilidade e um bom acerto do carro.

Especialmente a 130R, que é a curva que exerce a maior força G sobre o carro: quatro vezes mais do que a força da gravidade no repouso. Por essas características, este é, juntamente com Spa, o traçado mais difícil e técnico do mundial, com poucas freadas fortes e somente uma chicane final.

Nas arquibancadas, os fãs vão ao delírio e ficam no circuito até tarde da noite. São realmente apaixonados pelo esporte, cuja síntese pode ser repesentada naquele que é um dos grandes templos do automobilismo mundial. Ali, diante dos olhos, os japoneses podem acompanhar, o passado, o presente e o futuro.

Sim, afinal, a pista que definiu o campeão da Fórmula-1 em 10 oportunidades, e que este ano voltou a receber o Grande Prêmio do Japão, se modernizou e não apresentou mudanças no desenho original do inglês John Hugenholtz.

A soma desses fatores, no entanto, não resultou em muitas disputas ou ultrapassagens em pista. Tão pouco num espetáculo emocionante ou divertido. Foi um tédio, para dizer a verdade. A corrida deste ano, pelo jeito, será lembrada mais pela confusão na formação do grid do que por qualquer outra coisa.

A corrida

A largada teve algumas mudanças de posições. Hamilton pulou para segundo, enquanto Kimi Raikkonen caiu para quinto. Barrichello se manteve em sexto, e Button perdeu uma posição, terminando a primeira volta em 11º.

Responsável pelo acidente que bagunçou o grid nos treinos de ontem, Sébastien Buemi ficou parado no grid e caiu para último lugar. Mesmo largando dos boxes, Mark Webber voltou cinco vezes aos pits e deu adeus às chances de brigar pelos pontos.

Na frente, seu companheiro de equipe, o alemão Sebastian Vettel abria vantagem sobre Hamilton, enquanto Button logo conseguiu retomar sua posição original de largada ao ultrapassar Robert Kubica.

Depois, quando a corrida se desdobrava de uma maneira tranquila, Sutil, que já havia perdido duas posições para Rosberg e Kovalainen, iniciou uma perseguição ao finlandês da McLaren.

Na tentativa de ultrapassar o adversário, Sutil foi tocado por Kovalainen na roda traseira e rodou. Os dois seguiram na prova, mas perderam várias posições. Entre os beneficiados estava Jenson Button, que ascendeu ao oitavo lugar.

Em seguida, os pilotos deram início à série de paradas nos boxes de uma maneira bastante tranquila, com poucas mudanças nas posições em pista.

Nesse momento, Barrichello passou a perder rendimento e acabou se distanciando de Raikkonen, que estava em quinto e cerca de um segundo mais rápido por volta. Graças a esse desempenho, o finlandês conseguiu ganhar o quarto lugar de Heidfeld após a segunda rodada de pit-stops.

Outro piloto que ganhou uma posição nos pits foi Trulli, que conseguiu ultrapassar Hamilton e ficar em segundo lugar. No meio do pelotão, Kovalainen fez uma das poucas ultrapassagens em pista da corrida, quando, na saída dos boxes, superou o apático Fisichella.

Brigando pelo título, Barrichello saiu dos boxes apenas uma posição à frente de Button, em sétimo. Assim, o inglês conseguiu cumprir sua proposta inicial, de marcar seu companheiro de equipe sem dar espaço para uma reação.

Quando a corrida parecia decidida, porém, Alguersuari provocou a entrada do safety-car na pista, depois de bater na 130R. Nesse momento, Vettel viu a vantagem que havia construído ao longo da corrida desaparecer.

Nesse momento, Nico Rosberg, que ainda precisava fazer seu segundo pit-stop, aproveitou a bandeira amarela para entrar nos boxes e voltar em quinto, sem perder nenhuma posição.

A corrida foi retomada faltando quatro voltas para o final, sem nenhuma mudança. Vettel apoveitou a presença de Romain Grosjean, que estava entre ele e Trulli, para abrir a vantagem necessária para cruzar em primeiro.

O italiano da Toyota chegou em segundo e comemorou o segundo pódio consecutivo da Toyota.

Final

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 67 voltas em 1h28min20s443
2°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 4s877
3°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 6s472
4°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 7s940
5°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 8s793
6°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 9s509
7°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 10s641
8°. Jenson Button (ING/Brawn), a 11s474
9°. Robert Kubica (POL/BMW), a 11s777
10°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 13s065
11°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 13s735
12°. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), a 14s596
13°. Adrian Sutil (ALE/Force India), a 14s959
14°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), a 15s734
15°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 17s973
16°. Romain Grosjean (FRA/Renault), a 1 volta
17°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 2 voltas

Não completaram:

Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 43 voltas/batida
Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 10 voltas/abandono