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quarta-feira, 3 de junho de 2009

Os casos de Orly e Narita

Por conta da tragédia do voo AF 447, muito se falou do avião da Varig sinistrado nas proximidades do aeroporto de Orly, em Paris. Segundo investigação da policia francesa, uma bituca de cigarro na lixeira do banheiro provocou o incêndio que culminou com a queda do aparelho. O Comandante Gilberto Araújo da Silva, com grande habilidade, desviou-se das casas e direcionou a aeronave para um campo de repolhos.

Ao que consta, personalidades famosas estavam no avião: a atriz Regina Lèclery, o jornalista Julio De Lamare, o cantor Agostinho dos Santos e o empresário Antônio Carlos Scavone, que, em sua estadia na Europa, negociaria com a FIA a realização de corridas internacionais em solo brasileiro.

Levantou-se a suspeita, na época, que tudo havia sido planejado para matar o chefe do senado e membro da ditadura, Filinto Müller. Dos passageiros, apenas um sobrevivente: Ricardo Trajano, que, algum tempo depois, voltou ao aeroporto para cobrar uma nova passagem. E foi atendido, afinal, graças ao acidente, ficou impossibilitado de seguir viagem para Londres.

Segundo informações confirmadas com quem entende do assunto, o mesmo comandante dessa aeronave, acidentada em 1973, foi designado para conduzir, seis anos depois, um cargueiro da Varig, de Tóquio para Los Angeles.

Na viagem seriam transportados quadros valiosíssimos de Manabu Mabe, um pintor japonês naturalizado brasileiro. No entanto, o avião desapareceu, sem deixar qualquer vestígio. Por isso, até hoje, muitos consideram esse desaparecimento como o maior mistério da aviação mundial.

Comentou-se, na época, que poderia ter sido um seqüestro, realizado por colecionadores de arte. Outra hipótese garante que o avião foi abatido por soviéticos, interessados em preservar o segredo de um caça MIG-25, que estaria sendo levado desmontado aos EUA.

Tudo isso coletado em matérias na televisão, rádio, sites e jornais, que falam exaustivamente sobre o assunto. Aliás, quando querem, realizam pesquisas de alto nível em seus respectivos arquivos. Até mesmo uma matéria da época, sobre o desaparecimento do avião do Comandante Araújo, foi apresentada no Jornal Nacional.

sexta-feira, 16 de janeiro de 2009

Piloto de verdade

Esse senhor merece todas as honras.

Não é para qualquer um, pousar um A320 em um rio.



Chesley Sullenberger, é o nome dele!

sábado, 29 de novembro de 2008

Imagens: Spirit of St. Louis

O Google, em parceria com a Time Warner, está disponibilizando o acervo de imagens da revista norte-americana Life, publicada nos Estados Unidos entre 1936 e 2000.

Mais de 97% dessas fotos, realizadas por profissionais renomados, nunca foram publicadas pela revista.

Através do mecanismo de busca, podemos encontrar verdadeiras raridades.

Selecionei duas, de Charles Lindbergh, primeiro a completar a travessia do Oceano Atlântico, sozinho, em um avião.

Lindbergh levou mais de 33 horas para ir de Long Island a Paris, em um Ryan M-2 modificado, apelidado de Spirit of St. Louis.

Infelizmente, em 1932, sua vida foi abalada por uma tragédia, quando seu filho de apenas dois anos de idade foi assassinado.

Traumatizado, mudou-se com a família para a Europa.

Por lá, ingressou para o ministério norte-americano da guerra como assessor e, dois anos mais tarde, aconselhou seu país a não entrar no conflito com Hitler.

Infelizmente, foi criticado por Roosevelt e acusado de nazista por muitos.

Assim, resolveu renunciar.

Voltou a ser reconhecido, depois da guerra, como uma figura importante na história dos Estados Unidos, quando foi promovido a general-de-brigada, em 1954.

Posteriormente, ganhou um prêmio Pullitzer e tornou-se consultor da Ford e Pan-Am.

Morreu em 1974, em uma ilha do Havaí.

sexta-feira, 14 de novembro de 2008

Algumas imagens off

Há alguns posts, falamos um pouco do maior avião já construído, o An-225.

Agora, chegou a vez do Airbus A380, o maior avião comercial do mundo, com capacidade para 845 passageiros.

Com seus 72,75 metros de comprimento, 79,80 metros de envergadura, 24,08 metros de altura e 560 toneladas, atinge os 970 km/h e uma altitude de cruzeiro de 15,2 mil metros.

O avião levou 10 anos para ser desenvolvido e 12 bilhões foram gastos no projeto.

A foto foi postada no Fove, pelo oliver.

quarta-feira, 29 de outubro de 2008

Algumas imagens a mais - off

Aproveito, através desse post, para importar do Fove mais um quadro de bastante sucesso: - o "Algumas imagens a mais - versão off".

Começamos pelo Antonov An-225 Mryia, o maior avião do mundo, produzido em 1988 na Ucrânia.

Inicialmente, o Mryia (sonho em russo) foi construído para transportar o ônibus espacial Buran, além de outras cargas deste projeto soviético.

Capaz de atingir 800 km/h com suas 600 toneladas, a aeronave possui uma envergadura de 88,4 metros, 84 metros de comprimento, seis turbinas Loratev D-18T, compartimento de carga com capacidade para 80 automóveis e 32 rodas em seus trens de pouso.

Aliás, mais fotos e informações podem ser obtidas nesse endereço.