Hispania culpa fabricante por péssima qualidade do carro

Mesmo depois de completar o Grande Prêmio da Malásia com seus dois carros, a direção da Hispania resolveu atacar publicamente a construtora italiana Dallara.

De acordo com o diretor técnico Geoff Willis, que tem no currículo passagens por Williams, McLaren, Honda e Red Bull, o problema não é a falta de dinheiro do time espanhol, mas sim a fraca base de trabalho entregue pela Dallara.

"A tecnologia de base utilizada na construção do modelo não cumpre com as modernas normas da F1. Tenho de ver se é interessante ficar em uma equipe cujo carro andará no fundo do grid", ponderou o engenheiro de 50 anos, que poderá se transferir para a Force India nos próximos dias.

Para o chefão Collin Kolles, a escuderia terá de encontrar seus próprios meios para “sair do nível de GP2”. Kolles admitiu até mesmo a possibilidade de contratar um piloto experiente para colher informações extras nos treinos livres de sexta-feira. O aluguel de um túnel de vento também está nos planos da equipe espanhola.

O diretor comercial Manfredi Ravetto, porém, foi o mais contundente nas críticas. Segundo ele, o material entregue pela Dallara é de péssima qualidade, com a utilização de peças baratas e de baixa qualidade. “O que a Dallara entregou é uma porcaria. Construíram um carro de Fórmula-1 com uma qualidade que já nem se vê na Fórmula-3".

O italiano, por fim, ainda acusou a Dallara de não fornecer informações que permitam o avanço do desenvolvimento do carro e ainda adicionou: “Eles não estão envolvidos com o dia a dia da equipe. Eles entregaram o carro e foi isso. Se queremos desenvolver o carro, teremos que fazer sozinhos”.

A Dallara já tinha um contrato com a Campos, que foi extinta justamente por conta da dívida que tinha com a fabricante. Quando a Hispania comprou a Campos, a parceria foi mantida.

Além do trabalho com a Hispania, a empresa baseada em Parma também produz os carros da F3, Indy, GP2, GP3 e World Series.