Renault anuncia Kubica para 2010

Kubica, durante testes em Barcelona, em 2005

Confirmado! Robert Kubica irá substituir Fernando Alonso na Renault, em 2010. Com isso, o polonês voltará a trabalhar com a marca que o revelou para o automobilismo.

No início de carreira, Kubica entrou para o Programa de Desenvolvimento de Pilotos da Renault e correu em diversos Campeonatos relacionados à marca. Inclusive, esteve no Brasil, em 2002, para disputar uma etapa da Fórmula Renault brasileira.

Foi um verdadeiro show. Em seu primeiro contato com a pista de Interlagos, Kubica não deu chances aos rivais e ainda conquistou um "Grand-Chelem" (pole, melhor volta e vitória de ponta a ponta).

E não parou por aí. Nos tempos da F-3, Kubica chegou a vencer uma corrida utilizando uma prótese com 18 pinos no braço recém operado. Em 2005, conquistou o título na “World Series by Renault” e o direito de testar o carro que deu o primeiro título a Alonso.

Não demorou e o polaco estreou na Fórmula-1, em 2006, como piloto reserva da BMW-Sauber. Naquela época, o regulamento permitia que algumas equipes utilizassem um terceiro carro para testar durante os treinos da sexta-feira, a fim de se coletar dados para a corrida.

De maneira agressiva, Kubica ponteou constantemente e chamou a atenção do Mundo da Fórmula-1.

Assim, insatisfeita com o campeão Jacques Villeneuve e reconhecendo na situação uma grande oportunidade, a equipe resolveu promover Kubica ao posto de titular.

O polonês, por sua vez, não decepcionou e conquistou o primeiro pódio, três corridas depois, no templo sagrado de Monza.

O Renascimento

Em 2007, Kubica viveu uma temporada um tanto quanto complicada, ficando 22 pontos atrás de seu companheiro de equipe, o alemão Nick Heidfeld, na classificação final do Campeonato.

Além disso, escapou ileso de um terrível acidente no Grande Prêmio do Canadá. Um ano depois, porém, voltou à Montreal para conquistar sua primeira vitória na Fórmula 1 - a única da equipe.

Mesmo diante de todo o potencial apresentado no início da temporada, a BMW-Sauber preferiu abdicar do desenvolvimento do carro, em detrimento da construção do bólido do ano seguinte.

Foi um tiro no pé. Distante das primeiras colocações, a montadora bávara anunciou que iria se retirar da Fórmula-1 ao final da atual temporada. A decisão surpreendeu o polonês, que, desde então, passou a negociar seu futuro com a Toyota e a Renault.

Os japoneses mandaram um caminhão de dinheiro, mas os laços com os gauleses falaram mais alto.

Efeito Kubica

Responsável pela aproximação da Polônia com a Fórmula-1, Kubica se tornou muito popular em seu país. Os números provam, inclusive, que a audiência de um Grande Prêmio pela televisão, que era de 300 mil pessoas, chegou a 2,4 milhões de telespectadores, representando um crescimento de 700%.

Seu pai, coincidentemente, é comentarista da emissora que transmite a categoria no país.