A outra face

Repare.

No lado esquerdo da foto, encoberto por Jackie Stewart, está Derek Warwick.

Sim, Derek Warwick. Aquele mesmo do veto.

O britânico representava um grande problema para Ayrton Senna. Não propriamente por sua capacidade técnica, mas, sim, por sua facilidade em fazer amigos.

Numa recente entrevista, Warwick admitiu que esse era o verdadeiro motivo do veto. Afinal, vinha de resultados inexpressivos na Renault.

Para os jornalistas ingleses, Senna revelou uma perspectiva diferente. "A equipe não tem estrutura para manter dois carros competitivos. Tive essa experiência com o Elio (De Angelis) em que, por várias ocasiões, faltou equipamento para os dois. Numa Williams ou numa McLaren pode haver dois pilotos número um, mas na Lotus isso não é possível".

Coube ao chefão da Lotus, Peter Warr, transmitir a notícia para Warwick, como relata Ernesto Rodrigues na biografia “Ayrton, o herói revelado”.

“O dia 22 de dezembro foi um dos piores momentos da vida profissional de Peter Warr. Chamado à sede da Lotus, Warwick entrou no Castelo de Ketteringham pensando que ia assinar o contrato para dividir as Lotus-Renault com Senna. Encontrou um clima de constrangimento e uma explicação curta e grossa:

- Derek, sinto muito, não haverá contrato. Senna não quer você na equipe. Falou com o patrocinador no Brasil e nós não temos outra saída”.

Resignado, Warwick assinou com a Jaguar para disputar o Mundial de Marcas. Àquela altura, não restavam vagas no grid da F1. Retornou, é verdade, poucos meses depois, substituindo Elio de Angelis (falecido em um treino particular), na Brabham.

“Ainda naquele Natal”, continua o jornalista, “Derek Warwick foi surpreendido com um cartão inesperado. O remetente lhe desejava um feliz 1986 e “tudo de bom” na temporada. Era Ayrton. Derek rasgou o cartão com raiva, certo de que ele fora uma indesculpável gafe dos responsáveis pelo trabalho de relações públicas de Senna”.

A partir disso, Derek Warwick passou por uma verdadeira “via-crucis” em sua carreira, se arrastando pelos circuitos com equipamentos medíocres.

A seguir, Rodrigues descreve, com exatidão, o momento em que Senna tenta se reaproximar de seu desafeto: “Nos anos seguintes, Derek receberia de Senna, na pista, uma generosidade que não existia para outros pilotos. Em algumas ocasiões, Ayrton tentou até ajudá-lo a tirar o máximo de seus carros, sempre pouco competitivos".

"Em Monza, num treino de classificação, Senna terminava uma de suas voltas voadoras e, na entrada da curva Parabolica, que antecede à longa reta de chegada, ao ultrapassar Warwick, naquele momento iniciando a sua volta rápida, resolveu continuar acelerando forte a McLaren para puxá-lo com o vácuo".

"Uma camaradagem a 300 quilômetros por hora, sem palavras, acenos ou conversas posteriores no boxe. Alguns décimos de segundo para diminuir um pouco a distância entre o campeão e o piloto bom caráter que tivera o azar de cruzar o seu caminho”.

Por essas e outras, Ayrton Senna ainda é considerado uma figura misteriosa. Poderia ter ignorado a presença de Warwick, um frequentador assíduo do fundo grid. Mas, não queria, de forma alguma, admitir sua própria arrogância.

Afinal, eram apenas adversários. Pessoas como ele, com sentimentos, dificuldades e ansiedades.

Inclusive, em seu livro, Rodrigues lembra de uma bela atitude do campeão, em um momento complicado da vida de Warwick. “Um outro cartão de Ayrton chegou à casa de Warwick em 1989*. E este certamente não era uma gafe de relações públicas".

"Eram pêsames pela morte trágica de Paul, irmão mais novo de Derek, num acidente da Fórmula 3000, no circuito de Oulton Park. Senna foi o único piloto da Fórmula 1 que mandou pêsames. Warwick nunca esqueceria o gesto.”

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*Na verdade, Paul Warwick faleceu em 1991. Preferi não interferir, deixando o parágrafo na íntegra.