And the winner is ...

JACK BRABHAM

1959 - 1960 - 1966

'Black Jack' Brabham foi um dos melhores pilotos da década de 60. Ele tem a mérito de ser o único a ser campeão com o seu próprio carro.

Nascido em Hurstville, Jack estará atrás de um volante, pela primeira vez, aos 12 anos. É um apaixonado pela mecânica e começa a correr em 1946. Nesta época foi campeão de Nova Gales do Sul e faz uma sociedade com Ron Tauranac, que mais tarde será a equipe Brabham. Em 1954 ele impressiona durante o GP Nova Zelândia. Em sociedade com John Cooper participa no campeonato mundial de F1.

Em 1955 corre o GP da Grã-Bretanha com um Cooper-Bristol e abandonou após 30 voltas. Jack também corre na Fórmula 2 com Cooper, onde ganhou 13 corridas de 1957 a 1960. Também corre uma corrida em 1956 com a Maserati. Em 1957 termina 4 provas, sendo que o sexto em Mônaco foi sua melhor colocação. Em 1958 sua carreira vai realmente começar, disputando sua primeira temporada quase completa (não correu a primeira etapa, em Buenos Aires).

Em 1959, os Cooper Coventry Clímax equipados com motores 2,5 litros eram os mais competitivos. Jack ganha sua primeira prova, em Mônaco. Em seguida, vence o GP da Grã-Bretanha. Com sua regularidade ele abriu as portas do Campeonato. É o seu primeiro título de Campeão Mundial.

1960 será ainda melhor, apesar de um começo difícil, Jack Black vai ganhar 5 provas consecutivas. Na última prova, nos EUA, ele consegue conquistar o quarto lugar empurrando o carro, depois de ficar sem gasolina na última volta. Jack, agora, é bi-campeão mundial.

Mas, em 1961, devido a mudanças no regulamento que o deixam em desvantagem, faz uma temporada sofrível.

Em 1962, com Ron Tauranac, Brabham cria a Motor Racing Developments. Começa a temporada com um Lotus-Climax, mas a Brabham BT3 finalmente estréia na Alemanha. Não corre em Monza, mas ao chegar em quarto, no GP dos Estados Unidos, torna-se o primeiro piloto a marcar pontos com um carro construído por ele mesmo. No ano seguinte, o piloto americano Dan Gurney corre pela equipe. Brabham não ganha nenhuma corrida, mas termina em segundo, no México. Em 1964, Brabham será duas vezes o terceiro colocado, mas a sua equipe ganha 2 corridas em França e México. Em 1965, Jack está menos presente, mas alcança o podium nos EUA.

1966 marcará o renascimento do Jack Black, que obtem 4 vitórias consecutivas e ganha o terceiro título de campeão. Pela primeira vez um piloto ganhou o título mundial guiando seu próprio carro.

No ano seguinte, apesar de 2 vitórias, Brabham perde a corrida pelo título, sendo ultrapassado pelo seu colega Denny Hulme. Mas a situação vai piorar de novo. Em 1968, Jack marca apenas 2 pontos e será ultrapassado por Jochen Rindt. Em 1969, Brabham volta ao pódio, enquanto o belga Jacky Ickx, com duas vitórias, é vice-campeão. 1970 será o último da época do piloto australiano. Primeiro, ele venceu o GP da África do Sul, sua última vitória. Na Grã-Bretanha e Mônaco, a vitória lhe abandonou para acompanhar Jochen Rindt, que vai terminar como campeão póstumo.

Finalmente, depois de 123 corridas, Brabham decidiu retirar-se da concorrência.

Em 1979, Jack Brabham foi o primeiro piloto a receber um título de nobreza da Rainha Elizabeth II, da Inglaterra. Ele continua a correr em corridas retro, apesar de um grave acidente em Goodwood, em 1999, e sua semi-surdez.