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segunda-feira, 15 de março de 2010

São Paulo Indy 300: Melhor que o GP do Bahrein

Por refletir um pouco da rotina paulistana em um dia de chuva, a São Paulo Indy 300 deu verdadeiro "banho" de emoção no Grande Prêmio do Bahrein de Fórmula-1.

"Power, o vencedor"

Teve alagamento, resgate de acidentados, queda de energia e até trânsito - o que é bastante incomum para os padrões de um campeonato "top" do automobilismo.

Em razão da falta aderência na reta do sambódromo, chegaram a considerar o cancelamento do evento após os primeiros treinos livres no sábado.

Como nenhum piloto conseguia percorrer aquela parte do traçado com o mínimo de segurança, a organização providenciou que fossem feitos frisos no concreto.

Resolvido o problema, os carros voltaram à pista para definir o grid no domigo, horas antes da corrida. Como resultado, tivemos a pole do atual campeão, Dario Franchitti, seguido por Alex Tagliani, Justin Wilson, Hunter-Reay e Power.

Pouco antes da largada, porém, o céu escureceu sobre o Anhembi e o início foi retardado em sete minutos.

Quando os pilotos enfim aceleraram, uma nuvem de poeira tomou conta da reta principal, resultado da sujeira deixada pelo trabalho realizado na madrugada.

Diversos carros bateram e a prova seguiu em bandeira amarela durante 21 minutos. A disputa foi retomada e novamente paralisada no momento em que a chuva passou a castigar a região do circuito.

Nesse momento, fiscais, comissários de prova e até alguns membros de equipes, munidos de "rodinhos", tentaram eliminar as poças nas partes mais alagadas.

Quando os carros voltaram à pista, Briscoe passou a pressionar Hunter-Reay, que liderava. Depois de uma disputa intensa pela primeira posição, o australiano perdeu o ponto de freada e acertou a barreira de pneus.

Mas a vitória acabou escapando das mão do americano. De forma surpreendente, Power superou Hunter-Reay e venceu a corrida no limite das duas horas.

Por fim, obrigaram o pobre do australiano a beber leite diretamente da caixinha longa-vida durante as festividades do pódium.

Confira as melhores imagens:

O pole, Dario Franchitti

Visão geral, Marginal e Sambódromo

A poeira na largada

O acidente na primeira curva

A pancada de Mario Moraes (em cima) e Marco Andretti

De outro ângulo

Leitinho

sábado, 30 de janeiro de 2010

A volta da Fórmula Indy ao Brasil

No mesmo dia da abertura do mundial de Fórmula 1, a temporada da Fórmula Indy terá seu início, na cidade de São Paulo.

Há algum tempo cresciam as especulações em torno da volta da categoria ao Brasil, depois de alguns anos de sucesso no oval de Jacarepaguá. Apoiando-se nessa tradição, o Rio de Janeiro se candidatou a receber a prova, até como uma saída para acalmar os críticos que não aceitam a desativação do circuito fixo para a realização dos jogos olímpicos em 2016.

O que poderia ser um final feliz, tornou-se uma novela e o acerto não aconteceu.

Com a desistência dos cariocas, e sem perder tempo, a prefeitura de São Paulo assegurou a realização da prova em uma negociação rápida, que nem incluiu a elaboração de um projeto detalhado das medidas a serem tomadas e nem do local para realização da corrida.

Após alguns estudos, e sem muitas opções, decidiram por fazer um circuito utilizando a área do sambódromo e um trecho da marginal Tietê.

sao_paulo-cvr-01222010

Hoje, a organização do evento disponibilizou uma vídeo com o possível aspecto do circuito de rua, que contará com curvas bem fechadas e de baixa velocidade, além de uma longa reta. Um detalhe interessante é o traçado bem estreito e sem áreas de escape,

Haverá, ainda, um outro desafio: a parte do sambódromo será de concreto, criando um contraste com o resto da pista, revestida em asfalto.