Sabe aqueles instantes do Mundial que todos esqueceram por causa do escândalo do Nelsinho Piquet? Então, vamos recordá-los aqui, em “Momentos Críticos”.
No início do ano, o chefão Bernie Ecclestone defendeu, com unhas e dentes, a implementação de um sistema de medalhas, inspirado nas Olimpíadas. Assim, o piloto que ganhasse mais corridas seria declarado o Campeão.
Em razão disso, a FIA publicou uma análise detalhada de como a proposta teria afetado a categoria ao longo de sua história. Para se ter uma ideia, alguns astros do automobilismo teriam algumas conquistas a mais no currículo, enquanto que outros deixariam de figurar na galeria de campeões.
Stirling Moss, por exemplo, teria sido o primeiro campeão britânico, em 1958, em vez de Mike Hawthorn. E não para por aí, já que o vencedor também teria sido diferente em mais 12 ocasiões.
O mais afetado seria Nelson Piquet, campeão com a equipe Brabham, de Ecclestone, em 1981 e 1983, teria perdido em ambos os anos para Alain Prost, da Renault. O piloto brasileiro também não teria vencido o título pela Williams em 1987.
Alguns dias depois, a entidade realizou algumas alterações na proposta inicial e anunciou que o piloto com o maior número de vitórias seria o Campeão de 2009. Pela nova e polêmica regra, o sistema de pontos só valeria para definir as outras posições do campeonato.
Após a aprovação do Conselho Mundial, a FOTA (Associação das Equipes de Fórmula-1) divulgou um documento em que contestava a legalidade da mudança e afirmava que ela feria o “Código Esportivo Internacional”, por ter sido anunciada com pouca antecedência.
Diante da reação negativa, a entidade desistiu da ideia. O sistema acabou permanecendo o mesmo das últimas temporadas - com dez pontos para o vencedor, oito para o segundo colocado, seis para o terceiro, e assim sucessivamente.
No início do ano, o chefão Bernie Ecclestone defendeu, com unhas e dentes, a implementação de um sistema de medalhas, inspirado nas Olimpíadas. Assim, o piloto que ganhasse mais corridas seria declarado o Campeão.
Em razão disso, a FIA publicou uma análise detalhada de como a proposta teria afetado a categoria ao longo de sua história. Para se ter uma ideia, alguns astros do automobilismo teriam algumas conquistas a mais no currículo, enquanto que outros deixariam de figurar na galeria de campeões.
Stirling Moss, por exemplo, teria sido o primeiro campeão britânico, em 1958, em vez de Mike Hawthorn. E não para por aí, já que o vencedor também teria sido diferente em mais 12 ocasiões.
O mais afetado seria Nelson Piquet, campeão com a equipe Brabham, de Ecclestone, em 1981 e 1983, teria perdido em ambos os anos para Alain Prost, da Renault. O piloto brasileiro também não teria vencido o título pela Williams em 1987.
Alguns dias depois, a entidade realizou algumas alterações na proposta inicial e anunciou que o piloto com o maior número de vitórias seria o Campeão de 2009. Pela nova e polêmica regra, o sistema de pontos só valeria para definir as outras posições do campeonato.
Após a aprovação do Conselho Mundial, a FOTA (Associação das Equipes de Fórmula-1) divulgou um documento em que contestava a legalidade da mudança e afirmava que ela feria o “Código Esportivo Internacional”, por ter sido anunciada com pouca antecedência.
Diante da reação negativa, a entidade desistiu da ideia. O sistema acabou permanecendo o mesmo das últimas temporadas - com dez pontos para o vencedor, oito para o segundo colocado, seis para o terceiro, e assim sucessivamente.
16 comentários:
Se a maioria já discorda da pontuação 10-8-6, imagina só decidir um campeonato por vitórias!
A Fota foi heróica nesse ponto. Salvou a pele da categoria.
Quando vi o título do post no "painel" do blogger entendi como se fosse fato e gelei, confesso, rs.
PUTZ!!!!
Que susto você me deu!!!!
Ao ler o título do post quase caí da cadeira. "Que Merda!", pensei.
UFA! Foi só um pesadelo... e que não venha a se realizar...
abraço,
Renato
nesta temporada tivemos um exagero de "momentos críticos". O primeiro foi esse, praticamente a poucos dias do início do campeonato.
que imagem! é a solidão de Bernie, o velho lobo corporativo. muito adequada
tomara e saja lembrado como "a vez que tentaram adoptar o sistema de vitórias" e não como a "primeria vez" que tentaram este sistema
não é um mal sistema, é um como cualquer outro, mais não era a solução pra falta de ultrapassagens
hahahahahaha olha que não queria assustá-los, por isso o adendo.
e a foto é fantástica mesmo, iriarte...
Nossa, tomei um susto também com o título hahaha.
Mas ainda bem que não passou de uma daquelas ideias absurdas de Bernie...
Abraço, Jessica Corais
pow Felipão quer matar a gente do coração???? kkkkkkkk
Ainda bem que isso continua (meio) esquecido. Flw
Felipão,
Ainda bem que essa idéia não vingou,seria um tiro no pé.
Tempos atrás a FOTA chegou a sugerir que o vencedor levasse 12 pontos,o que seria muito mais interessante.
Eu ainda acrescentaria um ponto pela pole e um ponto pela volta.
abraço
huahuauauhahua
valeu pessoal
"Analisando esta história, cada vez mais me embaraço, quanto mais longe do circo mais eu encontro palhaço."
Os versos deste samba, "Contrastes", de Ismael Silva lá do começo do século passado reflete bem o que penso desta história de briga da Fota com a FIA... Pra mim isto foi tudo encenação.
ainda bem que não foi só eu que gelou com esse título do post...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
caramba Felipão....que bomba meu!
fiquei surpreso!
que susto que tomei com o título kkkkk
Vou fazer um seguro de vida antes de entrar no seu blog de novo...
Bom, esse lance de medalha, vitória e tal, pra depois voltar com a pontuação atual ficou parecendo sabe o que? Aquela história de tirar um hipopótamo da sala.
Comecei a achar o sistema 10-8-6 uma pontuação maravilhosa...
EU SOU a favor do sistema de vitorias.
pelo menos o povo arriscaria mais por vitorias, teriamos mais ultrapassagens e mais batidas tb.
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