No barulho da noite

Vista de Marina Bay, Cingapura, palco do único Grande Prêmio "noturno" do calendário da Fórmula-1

Com o objetivo de criar uma atmosfera ainda mais glamurosa, os organizadores do Grande Prêmio de Portugal iniciaram uma série de estudos para que o autódromo do Estoril recebesse a primeira prova noturna da história da Fórmula-1.

A ideia não vingou e, a partir de 1997, a etapa foi cancelada. Por muito tempo, inclusive, não se falou nada a respeito.

Até que o chefão Bernie Ecclestone, preocupado com a audiência da categoria no continente europeu, condicionou a inclusão de Cingapura no calendário à aceitação dos promotores locais em realizar a corrida à noite.

Diante da resposta positiva, o chefão comercial da Fórmula-1 contratou a empresa italiana Valerio Maioli para viabilizar e executar o projeto no circuito de “Marina Bay”.

São 1.500 refletores espalhados pelos 5.067 metros do circuito

Num primeiro momento, iluminaram parte da pista de Paul Ricard, na França, e escolheram Nelsinho Piquet para conduzir os ensaios.

Depois, já na fase de implementação do projeto, a Phillips equipou os 1.500 refletores do circuito com lâmpadas de 2000 watts.

Dispostas num único lado da pista, as torres de luz -responsáveis pelo suporte dos cabos de energia, alto-falantes, câmeras de TV e placas de publicidade- foram instaladas a cada 4 metros uma da outra e a 10 metros de altura, gerando um total de 3000 lux.

Para se ter uma ideia da potência, esse valor é quatro vezes mais forte que um moderno estádio de futebol e superior em 100 vezes ao que se observa na iluminação pública daquele local.

E para eliminar os riscos de um “black-out”, a organização optou em trabalhar com 12 geradores duplos. Assim, se o sistema falhar, sempre haverá uma unidade em espera.

Jenson Button, em Cingapura, no ano passado

No caso de chuva, tudo foi pesquisado nos mínimos detalhes e arquitetado para que o sistema não reflita a iluminação nos pingos, o que poderia comprometer a transmissão da corrida e a visibilidade dos pilotos.

Além de todos esses cuidados, houve, também, a preocupação com a parte comercial da Fórmula-1. Afinal, um patrocinador não aceitaria, de forma alguma, ver suas cores modificadas na TV.

Em relação aos preparativos "extras", pilotos e mecânicos da categoria vão cumprir um cronograma especial, sem precisar se adaptar ao fuso horário. Os hotéis foram obrigados a escurecer as janelas e, por exemplo, a servir o café-da-manhã às 13h.

O circuito de rua de Cingapura está localizado na zona portuária da cidade e será percorrido no sentido anti-horário. A pista de 5.067 metros é formada por 23 curvas, sendo que seis são contornadas a menos de 100 km/h.