Mais um que se foi: Ricardo Londoño Bridge

Embora não tenha disputado a classificação para o GP do Brasil de 1981, o nome de Ricardo Londoño Bridge figura nas estatísticas daquela corrida, inscrito com um Ensign N180B #14. Inclusive, por ter participado de uma sessão de adaptação em Jacarepaguá, naquela mesma semana, passou a ser considerado o primeiro piloto colombiano da história da F1.

Após registrar um tempo bastante razoável para um estreante -- à frente de Nelson Piquet, René Arnoux, Derek Daly, Bruno Giacomelli e Jean-Pierre Jabouille --, Londoño se envolveu em um acidente com o finlandês Keke Rosberg, que na época defendia a Fittipaldi.

Considerado culpado, “London-Bridge” teve sua superlicença revogada pelos comissários. Foi substituído pelo suíço Marc Surer, que correu com a bandeira colombiana estampada no carro, além dos patrocinadores e do nome de Londoño. Ironicamente, depois de largar de uma modesta 18ª posição, Surer finalizou a corrida no quarto lugar -- o melhor resultado da história da Ensign.

Depois desse episódio, Londoño ainda disputou algumas corridas na Fórmula-2 e na IMSA. Após a aposentadoria das pistas, passou a administrar uma série de negócios imobiliários, incluindo uma rede de hotéis. Todo esse patrimônio acabou confiscado no início dessa década, quando o governo da Colômbia descobriu uma ligação entre o ex-piloto e o narcotráfico.

No último sábado, Londoño foi assassinado em San Bernardo del Viento, quando retornava com dois amigos de um spa. A polícia montou uma operação para caçar o criminoso, mas até o momento não obteve êxito.