De A a Z: Simca

O sucesso obtido pela FNM nas pistas motivou a Simca constituir sua própria equipe de competições. E por lá passaram grandes nomes de nosso automobilismo: Chico Landi, Ciro Cayres, Jaime Silva, Fernando "Toco" Martins entre outros.

No início, a equipe sofreu com o fraco desempenho de seus bólidos, equipados com o mesmo V8 dos carros de série. Parte do problema foi resolvido com a adoção do Emi-Sul, um motor de concepção mais eficiente para as pistas.

A Simca também construiu um protótipo para as corridas, o Tempestade (foto), que utilizava o chassi de Maserati F1 e o motor Super-Tufão “Aquillon" V8. Vencedor dos 500 Km da Guanabara, o carro logo foi apelidado como perereca, de tanto que pulava.

Além desses modelos, a montadora utilizou versões carreteiras e, posteriormente, importou três Simca Abarth 2000, que foram recebidos com protestos pelos adversários. Logo na estreia, durante as 3 Horas de Interlagos de 1964, Jayme Silva venceu, mesmo largando da última posição.

Após dominar a temporada de 1965 de nosso automobilismo, os carros foram devolvidos para a matriz na Europa. Posteriormente, foram jogados no mar, por falta de documentação.

Depois desse episódio, a montadora iniciou um processo de retirada das pistas, culminando com a extinção do departamento em 1966.

No ano seguinte, em 1967, a Chrysler assumiu oficialmente a empresa no Brasil.