Acabou?

Ontem, Gerhard Bergher, que já foi piloto e dirigente de equipe, afirmou que a briga do teto orçamentário era um convite para as montadoras dizerem adeus à F1. Afinal, eram constantes as ameaças de debandada por parte de algumas escuderias, descontentes com a política totalitária da dupla Mosley e Ecclestone.

Entretanto, rumores davam conta que algumas equipes desistiriam da F1, independente das regras do próximo campeonato. Para se ter uma ideia da crise, a Renault, motivada pela perda do apoio de patrocinadores importantes, já anunciou a paralização da fábrica para o mês de agosto.

Até mesmo a Ferrari já teve sua participação na categoria colocada em xeque, por culpa de um período de crise enfrentado pela Fiat. Além disso, vão precisar de recursos para investimentos na Chrysler, um grande desafio assumido pelos italianos junto ao governo americano.

No mais, a Toyota sempre passou a impressão de profundo descomprometimento com o esporte. O histórico da equipe não lembra, nem de longe, o da montadora da qual se originou.

Seria essa a base de formação para um novo campeonato? Afinal, essas mesmas empresas, com exceção à Ferrari, possuem histórico de idas e vindas no automobilismo. Nos últimos dias, essas escuderias caíram, por diversas vezes, em contradição. Primeiramente, se mostravam contrárias ao regulamento com duas regras distintas. Acreditavam, acertadamente, em uma subdivisão prejudicial à categoria.

Com a confirmação de uma regra única para 2010, Mosley recuou. No entanto, fixou novo teto orçamentário, desagradando novamente as montadoras. O que é contraditório, já que as estruturas reclamavam, constantemente, dos custos elevados da manutenção de um time na categoria.

Isso só comprova que o racha aconteceu por pura vaidade dessas equipes, que não querem admitir incompetência ou problemas de caixa. Por isso, não acredito em categoria paralela.

Afinal, não existe espaço para duas categorias top de mesmo segmento. Como exemplo recente, podemos citar a cisão na Fórmula Indy, que motivou a criação da IRL e da ChampCar.