De A a Z: Hesketh

O nobre inglês Thomas Alexander Fermor-Hesketh fundou sua equipe, em 1974, sem o apoio de patrocinadores. Hesketh não queria macular o branco de seu carro, construído nos estábulos do castelo da família, com as as cores da plebe.

A corte de Hesketh era formada por alegres mecânicos, mulheres lindíssimas e o hippie James Hunt na condução do carro.

E, para se manter na categoria, alugava modelos antigos e o carro reserva da equipe para pilotos independentes.

No dia 22 de Junho de 1975, Hunt venceu o Grande Prêmio da Holanda, quando a crise financeira já havia se estabelecido na equipe.

Pressionado por sua mãe, lady Hesket, que já não suportava os gastos excêntricos de seu filho, deixou de se hospedar em suítes presidenciais para viver num trailer, onde fazia seu próprio almoço.

Infelizmente, no final de 1975, a associação Hesketh-Hunt, iniciada nos tempos de Fórmula 3, entrou em crise.

As principais revistas inglesas acusavam Hesketh de não pagar os salários de Hunt há vários meses. Quando já era tarde, o nobre tentou comover os ingleses: “Ou consigo um patrocinador para minha equipe, ou serei obrigado a fechá-la”.

Os planos de lorde Hesketh, caso conseguisse um apoio financeiro, seriam fantásticos, já que pretendia iniciar a construção do Hesketh 308C em série e vendê-lo no mercado de Fórmula 1.

O carro mostrou-se competitivo, mas os possíveis patrocinadores não apareceram. Nada restou a não ser a retirada do circo que ele tanto ajudou a promover durante dois anos.

Depois disso, vendeu o espólio da equipe para o milionário canadense Walter Wolf e envolveu-se na produção de motocicletas durante algum tempo.

Trabalhou com Margaret Thatcher e depois tornou-se ministro de indústria e comércio da Inglaterra. Depois, em 1991, tornou-se presidente do British Racing Drivers Club, onde ficou até 1999.