Clássicos: Jordan 191

Bertrand Gachot em Silverstone.

Andrea De Cesaris na Espanha.

Michael Schumacher fazendo sua estréia na F1.

John Watson testando o novo carro.

Ao rever uma antiga edição da inglesa F1 Racing, deparei-me com belíssimas fotos do Jordan 191, que promoveu a estréia de Michael Schumacher na F1.

O carro era equipado com um motor de estirpe clássica na F1, o Ford HB V8, que garantia uma boa relação custo benefício. Além disso, por ser mais compacto, possibilitou a montagem de uma traseira mais estreita, resultando em um desenho bastante eficiente.

Com as dicas de John Watson, que posteriormente testou o novo carro, Gary Anderson coordenou o projeto diante de muitas incertezas. Naquele período, Eddie Jordan ainda corria atrás de verba para garantir seu time na F1.

Para se ter uma idéia da inexperiência e do baixo orçamento, a equipe nem mesmo possuía uma tenda para fixar os equipamentos no muro dos boxes. Fizeram uma na base do improviso, na noite anterior aos primeiros treinos.

A estréia de Schumacher foi bancada por seu próprio empresário, Willi Weber, com o apoio da Tic Tac, Dekra e Shoei. Como tudo havia acontecido de última hora (basta lembrar da prisão de Bertrand Gachot), nem mesmo haviam reservado quartos em Spa. Acabaram dormindo em um abrigo de estudantes.

Mas, tudo bem, tratava-se de sua estréia na F1.

Após classificar-se em sétimo, Schumacher, já na primeira volta, era quinto colocado. Entretanto, ficou pelo caminho, com problemas na embreagem.

Para idealizar seu time na F1, Eddie Jordan vendeu o maior espaço da carenagem para a Seven-Up, bem abaixo do preço. Tudo para criar uma imagem na F1. Assim, o verde da empresa de refrigerantes atraiu outros patrocinadores de mesma cor. Foi o caso da Fuji-Film e British Petroleum.

Em minha opinião, trata-se de um dos dez modelos mais bonitos que já vi em ação na F1. E na sua opinião? Quais são os mais bonitos?