quarta-feira, 10 de dezembro de 2008

Bem nascido

O Omega nasceu alemão pelas mãos da Opel.

Logo, foi naturalizado brasileiro, fabricado pela Chevrolet em São Caetano do Sul.

Depois, tornou-se membro da gloriosa família Lotus, que, naquela época, fazia parte da General Motors.

Os carros eram fabricados em Rüsselsheim, na Alemanha, e depois mandados para uma pequena linha de produção em Norwich, Inglaterra, onde todos os operários eram engenheiros.

Por lá, o carro era desmontado para receber inúmeras modificações, como alteração do assoalho dianteiro para a instalação do câmbio Corvette/ZF de seis marchas.

Além disso, readequaram outros componentes como amortecedores, molas e freios, em razão do alto desempenho.

O coração da máquina passou a contar com um novo cabeçote com dois comandos, 4 válvulas por cilindro e dois turbocompressores Garret T25, com 0,7 bar de pressão.

Com isso, chegava-se aos 377 cv de potência e um torque de 56,8 kgfm a 4200 rpm, passando das 2968 cm³ para 3638 cm³,

Externamente, foram adotadas minissaias, spoiler dianteiro, aerofólio traseiro, rodas de aro 17 e pneus 235/45 ZR na frente e 265/40 ZR na traseira.

Como curiosidade, vale ressaltar que não havia o tradicional corte reto sobre as rodas traseiras nesse modelo.

Brutal, esse "britânico" ia do 0 aos 100 Km/h em apenas 5s40, atingindo uma velocidade máxima declarada de 283 km/h.

Ao todo, foram fabricados apenas 950 unidades desse modelo, uma verdadeira "mosca branca".

17 comentários:

Ron Groo disse...

Eu até acredito na história que ce contou. Mas este ai ta com cara igual aquelas Brasilias que tem o simbolo da Audi grudado em suas trazeiras...
em outras palavras: GATO.
Mas to brincando...

oliver disse...

Tão nacionalizado que parece terem escutado o D. João VI.

Correram na frente, antes que a Gemballa o fizesse.

Luís Augusto disse...

E foi a Lotus que trabalhou no velho 4100 do Opala para equipar os Omega 96 a 98.

Marcos Antônio Filho disse...

eu queria um desse!

Felipão,só pra avisar que td bem comigo,tenho uma conta google e meu orkut foi invadido e consequentemente deixaram msg no blog tb.Ainda bem que não apagaram nada...

abs

Germano disse...

curiosidade...esse carro tbm atende pelo nome de Lotus Type 104

Rianov Albinov disse...

Quem já jogou GT4 com certezaz conheçe este Lotus que o germano falou!

Show!

De Gennaro Motors disse...

valeu cara.....pelo link lá...j´pa arrumei...rsss

Puxa....adoro esse carro e conheço ele bem......muito loco...

sabe se tem algum no Brasil ?

Felipão disse...

Que eu saiba não, Fernando...

Vamos ver se aparece alguém com mais detalhes...

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De Gennaro Motors disse...

eu ja comentei aqui sobre este carro ! mais é que eu adoro ele ! lindo ! sabe se te, algum no BRASIL ?

mgs disse...

Pessoal, Pelo Que Sei e Ouví O Pessoal Falar, Existe Um Omega Desse Aqui Sim! Mas Ele Está Preso na Receita Federal, Se Não Me Engano a de Brasília! Porque o Cara Que Importou Ele Não Pagou Os Devidos Impostos! Ele Importou Logo Quando Lançou Esse Modelo! Ou seja: Existe Um Aqui, Mas Nessa Altura Ja Deve Estar Sendo Devorado Pela Poeira do Galpão da Receita Federal!

Felipão disse...

uma pena, mgs...

mgs disse...

Quem Quiser Saber Mais Detalhes Vão Na Comunidade Oficial do Omega Clube no Orkut, Que Foi Lá Que Saiu Este Comentário!

Abraços!

Fabricio Araujo disse...

Sim, existe um Lotus Omega no Brasil, com placa de São Paulo... Só não sei se tem mais...
Link http://www.reginaldodecampinas.com.br/2013/entretenimento/?id=81