Saída à Francesa

Após a retirada da Toyota no final do ano passado, todos os olhares se voltaram para a Renault. A equipe, já desgastada com o fraco desempenho e o escândalo de Cingapura, sofria com a crise econômica e perda do principal patrocinador. O presidente da companhia, Carlos Ghosn, fez declarações fortes contra a categoria, para logo depois, vender 75% do time para a Genii Capital, uma empresa sediada em Luxemburgo.

Eric Boullier, assume o posto deixado por Flavio Briatore

Com um novo comando, a reestruturação na  equipe começou com a chegada de Eric Boullier. O engenheiro francês, de 36 anos, chega para dirigir o time, substituindo Bob Bell, que voltará a se dedicar ao projeto completo do carro para esta temporada.

Boullier tem uma carreira curta, com passagem pela DAMS, onde se dedicou a A1GP, GP2, Formulas Le Mans e BMW. Após muito trabalho, foi convidado a dirigir a Gravity Sport Management, organização de Gerard Lopez – um dos homens por trás da Genii Capital - criada para gerenciar carreiras de jovens pilotos, como Adrien Tambay e, do atualmente badalado, Jerome D’Ambrosio.

Falando em pilotos, a Renault já tem Robert Kubica contratado e ainda mantém um segundo posto indefinido. Boullier, recentemente, afirmou que a lista que possuia dez nomes já foi reduzida para cinco e que não contém nenhum piloto francês. Sendo assim, Franck Montagny e Romain Grosjean estariam descartados. Em contrapartida, Takuma Sato e Nick Heidfeld ganham força entre as especulações.

Superado a escolha do segundo piloto, Boullier terá um duro desafio para manter as decisões dos proprietários do time em perfeita harmonia. O projeto não está focado em resultados a curto prazo e a principal meta é construir um carro para vencer o mundial em 2011, mas sem deixar a temporada de 2010 em segundo plano.